自己蓋大安溪鐵橋
Build Your Own Railroad Bridge
搭火車穿過山洞，走過鐵橋。相信是很多人都有的難忘經驗。第一次仔細注意到鐵橋建築的美，是在台中求學的時候。那時舊山線還在行駛，對遠赴他鄉的學子而言，搭火車是最方便快速的。當火車在通過三義，勝興後，穿過七號隧道，在黑暗之後映入眼前的陽光特別明亮，常讓人眼睛睜不開。而在大安溪鐵橋重重樑架交錯下，光影的忽明忽暗總讓人有種時空錯亂的感覺。
這座鐵橋模型看起來雖然很複雜，但在製作中會發現其實是由許多很簡單的立方體組成的，而這些量體也類似實際鐵橋施工的組件，相信讀者在製作中一定會有“搭建一作橋樑工程”的感覺。這本書前前後後花了二年的時間才完成，其間因為製作難度的調整作過不少簡化的實驗，並且在參考實景照片後在塗裝上也修正了好幾次，只希望能夠將舊山線這一段充滿力與美的剛桁樑橋具細靡遺的呈現出來。
設計概念 by 藍蠍子
這本模型書試著用類似鐵橋施工的方法，將鐵橋拆解成不同的桁架、鋼樑，讓讀者在組合模型的過程中，有如親自搭建一座鋼桁樑橋，不僅可以體會各型鋼架彼此相依交錯而形成的力學架構，還能感受鐵道工藝的精神與美感。
基本的組立順序是由最底部的橋墩開始，完成橋墩後再製作鐵道橋主要的橋面體部份、如：枕木段、各型鋼架、鋼樑量體、貼上底部的鋼板、然後依序將完成的量體組合起來，透過紙模的製作可以充份感受到鐵橋工程搭建的過程及樂趣。
此模型在製作上並沒有太難的技巧，最需要的就是耐心及細心。只要將各個鋼架、鋼樑量體完成後，最後的組合將是愉快而充滿成就感的過程。
這本模型書選了台鐵電氣化後最有代表性的E200型的電力機車頭及莒光號客車。相信是你我搭火車時最容易看到的車型。E200/300/400型電力機車頭厚實的外表跟單臂集電弓的造型也是很多鐵道迷很喜歡的車頭。建議讀者在製作鐵橋前可以先製作火車頭及客車廂，除了在細節部份簡化外，整個車頭及客車保留非常擬真的外形輪廓，並且約2~3個鐘頭就可以完成製作。之後在慢慢將鐵橋完成，就可以有一個很完整的火車過鐵橋的場景模型了。在智偉專業知識的提供跟建議下，相信可以滿足鐵道迷所希望的質感與講究。
台鐵電力車頭 (E200型)、莒光號車廂(FPK10000)
製作技巧
製作H型鋼時，可使用鐵尺壓住折線再順勢往上折，使折邊不至彎曲。
枕木段黏貼時須注意避免留太多空隙，若完成後發現枕木段超出橋面，可將過長部份切除。
製作車頭及車廂時須注意順序，如有需透過插入方式組合的元件，必須先將這部份插入車體後再黏合車體本身
製作幕後花絮: 採訪/Civi站長
這本書為何製作期長達兩年？這中間所遭遇的最大困難是什麼？
在剛開始談這個案子,出版社跟蠍子都有很多憧憬. 原本蠍子偏愛車輛的模型,但感覺只有火車太過單薄,加上市面上已經有鐵道車輛系列的產品.
因此考慮結合鐵道建築,希望能有一系列的鐵道情景可以讓紙模型迷與鐵道迷珍藏. 然而在選擇提材上有相當多的問題,
好比自然地形等就不容易透過紙模型呈現. 在幾次討論後才選定大安溪鐵橋當第一個作品的主題.
在版聚試作品曝光後, 原本以為可以很順利的製作出版, 但在難度選擇以及與實景差異上有不少問題.
還有最嚴重的是蠍子自己在設計時常忽略山線, 谷線等標示.因此得先將模型頁檢查一番後畫個簡易的製作說明才能讓出版社的編輯試作.
遠流的編輯不愧是台灣出版紙模型的先驅,竟然靠著蠍子這樣的說明跟線條有問題的檔案就完成第一次的試作.
在幾次的討論後作了不少次修改,也因此拖延到過農曆年. 剛好趁春節時間試作. 但之後因為一直找不到好的時間點排上出版,僙蚖楓y又因為孔廟的案子時程很緊,
找蠍子幫忙. 因此參與了孔廟的上色案而暫時擱下鐵橋模型. 很高興在孔廟案有機會練習上色的技巧.
在孔廟出版後一陣子才再繼續鐵橋的製作. 這時又是年底了...
當參與了一件出版品後再回過頭看自己之前的設計,會有另一種不同的感覺. 有興趣嘗試自己設計的紙友,
不妨在作出第一版自己的作品後, 隔一陣子在去看一遍, 我想會有很多新的想法跟修正.
當初為了簡化難度而失去了不少擬真感,在與遠流討論後,還是希望保留大部份的原味. 因此整個模型又修改校正了一次.
而在上色方面,蠍子也覺得原本用illustrator上色的效果無法表現鐵橋舊化的感覺. 所以又在photoshop重新塗裝過,才有了現在這個大家看到的版本.這樣修修改改,想不到就過了二年..
覺得作紙模時間過的真是快呀..
當一個純粹的玩家跟商業出版的作者在心境上有什麼不同嗎？
當一個純粹的玩家其實是很自由的, 在設計上也可以很"隨性". 老實說蠍子蠻喜歡這種感覺.
出來的作品相當原汁原味, 很有個人特色, 可以一看就知道是誰作的. 當商業出版的作者其實挺拘束的,
但也很有挑戰性, 而最大的差別在於必須常常去思考 "這樣的設計, 讀者作不作的出來?"
這會成為一個設計者的責任或是包扶. 而蠍子會覺得一個好的設計者應該能在這樣的自由度下保有自己的風格.
關於這點老爺就很讓蠍子拜服. 甚至在設計時會去想如果是老爺, 他會怎麼去修正跟處理.
不過商業出版的作者有一個很大的好處就是作品的每個細節都會有人幫忙監督.會在無形中用比較嚴謹的態度去面對這個設計.
在漫長製作的過程中，家人的態度是否會影響你呢？
事實上蠍子的時間很少...因此比起站上許多夥伴, 蠍子常覺得自己太懶惰了. 沒能像大夥那麼熱血. 蠍子一直覺得自己是很幸運的, 遇到的都是好人, 而家人對蠍子的設計也一直大力支持, 尤其是可愛的老爸, 他一直是蠍子頭號試作者, 老爸! 真是多謝了.�
站上人才濟濟，有沒有什麼話想跟對走入出版途徑的紙友說呢？
站上的人才真的很多, 蠍子總覺得自己只是好運所以有這樣的機會, 常看到大夥的作品都偷偷慚愧.
而這個園地的成長真的多虧有老爺, Amuro 等幕後推手的努力及大夥的灌溉.
蠍子相信這裡每個紙友都有機會出版自己的作品, 不過市場的成長是需要時間等待的. 希望想踏入出版的紙友不要害怕,
勇敢的在版上表現自己, 相信機會馬上就來!
致謝:
感謝遠流所有工作夥伴在這段時間中不斷的給與建議以及幫忙試作，也謝謝智偉提供許多完整的參考照片，讓這個模型能在多次修改與試色後有完美的呈現。這段製作過程是很值得紀念的，因為不僅讓我學到一本模型書的製作過程，還磨練了模型的設計方法跟上色技巧。感謝家人朋友的鼓勵，謝謝智偉讓我更加深對鐵道的認識，謝謝好友老爺在紙模型設計上無私的指導與幫忙，以及封面、海報設計上的大力相助。希望大家都能喜歡它!